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金浪CLE南京锂电展|新能源车典型零部件加工创新方案——刮削

  具备以上种种优势的创新加工技术——刮削,是埃马克专为新能源车典型零件(电机轴、转子包等)创新开发


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更新时间:2022-08-20 22:14:00 作者:欧宝官方注册平台 来源:欧宝体育app登录

  具备以上种种优势的创新加工技术——刮削,是埃马克专为新能源车典型零件(电机轴、转子包等)创新开发的一种高效精加工工艺。

  下面就请跟随本期“埃马克技术讲堂”讲师——研发技术部产品经理罗远洪,一起深入了解一下这项工艺的原理、优势及实际应用吧~

  普通车削工艺会产生螺旋纹,如下图所示,从我们实际案例的测量报告来看,刮削工艺是可以实现无螺旋纹路表面的。

  刮削操作可以显著提升工件表面质量。如下是我们实际操作过的一个项目,客户对表面质量的要求是达到Rz1-4,而我们利用刮削工艺将表面质量稳定地保持在Rz1.6-2.0,得到了客户的认可。若有客户对表面质量的要求更高,比如要求小于Rz1,刮削工艺也同样可以实现。

  刮削工艺可以通过标准车床配备Y轴来实现,不仅降低了设备的投资,还能提升车床的通用性和柔性,实现不同工件的复合加工,包括车削、刮削、钻孔、铣削等。

  由于刮削是一种干式加工,无需切削液和切削油,绿色环保的同时,还节省了切削液成本以及后期处理所需的时间和费用。

  针对这一类零件,埃马克采用了一台有着左右两侧刀塔的立式车削中心,首先使用车刀对轴间的位置进行精加工,同时对外圆进行粗加工,完成这两个步骤后再使用刮削工艺,对精度要求高的轴承位、密封位,以及转子包中间的横向槽进行精加工。

  如下是某一项目中实际测量的结果,其中轴承位的圆度做到小于2µm,粗糙度则小于Rz2,精度等级达到了5-6级。

  对于转子包的外径加工,我们采取了粗、精车两大步骤。首先采用双刀塔同时对转子包外径进行粗加工,而后采用刮削工艺进行精加工。

  这一方案主要有两大亮点,第一是加工速度,以上视频展示就是实际加工时的速度,其相较普通车削,是非常高效的。第二点是干式加工,由于无需加注切削液,节省了切削后的烘干工序,进一步提升了加工效率。

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